アストンマーティンF1は、苦戦が続く2026年シーズンから得た教訓を2027年に生かすべく、来季マシンを事実上ゼロから作り直す。最高技術責任者（CTO）のエンリコ・カルディレは、AMR27について「すべてのパーツが新しくなる」と明言し、「完全な新車」になると語った。アドリアン・ニューウェイの加入とホンダF1とのワークス体制始動によって大きな期待を集めたアストンマーティンだが、2026年はここまでわ ...

アストンマーティンF1のアンバサダーを務めるペドロ・デ・ラ・ロサは、極めて厳しい2026年シーズン序盤を過ごすなかでも、モチベーションを失わず全力を尽くし続けたチームスタッフを称賛した。アストンマーティンはAMR26とホンダF1のパワーユニット（PU）がトップチームから時に1周5秒もの遅れを取るなど、シーズン序盤に深刻な苦戦を強いられた。それでもデ・ラ・ロサは、チーム内部には状況を好転させられると ...

今季厳しい戦いを強いられているアストンマーティン・ホンダ。技術責任者のカルディレは、ホンダと組んだのは正しい判断だったと、自信を持っている。

2026年F1第14戦スペインGPランス・ストロールとフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） 2026年、アストンマーティンF1チームとホンダはワークスパートナーシップの下で参戦、新たな時代へと踏み出した。ホンダはパワーユニット（PU）マニュファクチャラーとしての活動を再開、チームは天才デザイナー、エイドリアン・ニューウェイの獲得にも成功し、F1での成功を目指す上で強力な基礎を築いた形だ。し ...

そうした中で、英メディア「ザ・ジャッジ１３」は「シルバーストン（アストンマーティンの本拠地）でのコミュニケーション問題が浮上し、アストンマーティンとホンダの緊張が高まる」と報じた。

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フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンが2027年に向けた契約延長に自信を示すなか、自身の去就については依然として明言を避けている。 イタリアGPの週末、アストンマーティン・ホンダのチーフ・トラックサイド・オフィサーを務めるマイク・クラックは、モンツァで契約に関する発表がある可能性を問われた。これに対し、クラックは結論を急ぐ必要はないとの考えを示した。

F1第13戦イタリアGPレビュー（後編）◆レビュー前編＞＞モンツァで開催された第 ...

F1イタリアGP、フェルナンド・アロンソ、ランス・ストロール（アストンマーティン・ホンダ）(C)Aston Martin Aramco F1 Team 2026年F1第13戦イタリアGP決勝は、赤旗中断を挟みながらレースが進行。アストンマーティン・ホンダはフェルナンド・アロンソとランス・ストロールが相次いでリタイアし、2台ともレースを終えた。 ●【F1ライブ結果速報】F1イタリアGPも全セッション ...